Garrett G25-585 Turbolader T25 / 0.64 A/R / GTX28 - WG
Bolt-On Upgrade für GT28R / Nissan SR20DET Turbolader mit internem Wastegate
Die neueste GEN 2 G25-585 / G25-700 Turbotechnik im GTX28R Style Abgasgehäuse
Nur beim TurboZentrum erhätlich!
G25-700 Turbolader mit GT28R / GTX28R / T28 Abgasgehäuse mit 5-Loch GT28 Hosenrohranschluss! Damit plug & play Austauschbar mit allen Garrett GT28 Turboladern! Zum Beispiel als Upgrade Paket für den Nissan SR20DET oder CA18DET Motor.
Garrett bringt nun eine neue Linie von G-Series II Turboladern auf den Markt. Die besonderen Merkmale sind:
- Neue Verdichter-Aerotechnologie erhöht Leistung und Performance
- Direktes Upgrade für Gen I Kunden als komplettes Turbolader-Einheit, Supercore oder nur mit einer Rumpfguppe/CHRA
- G-Series II nutzt Gen I Verdichter- und Turbinengehäuse.
- Bis zu 10% höherer mehr Strömungsvolumen/Flow im Vergleich zu G-Series Gen I bei maximalem Druckverhältnis und maximaler Turbolader-Drehzahl.
- Kalibrierung erforderlich, um das erhöhte Strömungsvolumen für ein Leistungs-Upgrade zu nutzen.
- Erhöhte Effizienz bei hohen Durchflussraten
Und die gleichen Merkmale der GEN I Serie:
- Highflow-Kompressorgehäuse mit optionalem Anschluss für den Geschwindigkeitssensor
- Turbinenrad aus Mar-M (bis zu 1050° C beständig) mit 15 bis 20% mehr Durchfluss
- Edelstahl-Turbinengehäuse bis zu 1050° C beständig
- Turbinengehäuse mit V-Band-Einlass und V-Band-Auslass
- CHRA mit V-Band individuell drehbar
- Doppelte Keramikkugellager
- 4 Wasseranschlussports
- Doppeldichtung an den Kolbenringen
- Rechts- und linksdrehende Turbolader verfügbar.
Leistungsbereich: Bis zu 585PS
Hubraum: 2,0 bis 3,5l
Hinweis: Drehung im Uhrzeigersinn
Verdichter-Fakten:
Eintritt: 48.00mm
Austritt: 60.00mm
Trim: 65
A/R Wert: 0.70
Turbinen-Fakten:
Einlass: 60,00mm
Auslass: 55,00mm
Trim: 84
Turbolader Einlassflansch: T25
Turbolader Auslass (Hosenrohranschluss): 5-Loch GT28R / GTX28R / T28 / Nissan SR20DET / CA18DET
Wastegate: Intern mit 0,5 BAR / 7PSI Druckdose
HINWEIS: Beim Abgasgehäuse handelt es sich um ein speziell angefertigtes Produkt, in bestmöglicher D5S Qualität, passend für die G25 Serie von Garrett.
ALLGEMEINE BESCHREIBUNG DES GARRETT G SERIE TURBOLADERS
Egal, ob du ein Hersteller oder Besitzer eines Hochleistungsfahrzeugs bist – jetzt kannst du die Leistung von Motorsport-Legenden nutzen und die Haltbarkeit von Champions in deinem Fahrzeug erleben! Mit der neuen G-Series II Universal Performance Turbo-Linie von Garrett erhältst du modernste Turbolader-Technologie. Diese Turbos wurden mit der gleichen Qualität und Präzision entwickelt, die seit über vier Jahrzehnten Motorsport-Legenden antreibt. Die G-Series II Turbolader sind in verschiedenen Gehäusegrößen erhältlich, um deinen individuellen Anforderungen gerecht zu werden – sei es als komplett neuer Turbolader oder als CHRA-Ersatz, um dein G-Series I Turbo aufzurüsten.
Die neueste Generation Turbolader von Garrett ist die Weiterentwicklung der GEN I Serie. Mehr Effiziens und mehr Features sind hier dabei. Neben deutlich höheren Luftdurchsätzen bei gleicher Radgröße und extrem hoher Temperaturbelastbarkeit bei Abgaswelle und -gehäuse, kommen die Lader mit Features with 4 Wasseranschlüssen, doppelter Kolbenringabdichtung und Vorbereitung für den Drehzahlsensor.
Rechts- und Linksdrehend:
Die absolute Neuheit der GTX Gen II Turbolader wurde in der G-Serie natürlich übernommen. Die G-Turbos sind auch als REVERSE drehende Lader erhältlich!
Verdichterrad
Alle G Verdichterräder sind CFD konstruiert, geschmiedet und aus speziellen, hochfesten Aluminiumlegierungen gefräst. Die neuen G-Serie II Verdichterräder erreichen 10% mehr Luftdurchsatz als bei den Gen I Verdichterrädern.
Verdichtergehäuse
Die neuen Aero-Optimierten High-Flow Verdichtergehäuse mit integrierter Aufnahme für optionale Drehzahlmesssensoren sind auf die neuen G-Serie Verichterräder abgestimmt. Die zur Generation I verbesserten Rezirkulationssysteme wurden in der G-Serie II übernommen und erweitern den Betriebsbereich des Verdichters erheblich durch das Verschieben der Pumpgrenze.
Rumpfgruppe
Alle Garrett G sind mit einer Wasserkühlung mit 4 Anschlüssen versehen. Damit sind auf jeder Seite 2 Anschlüsse wählbar. Dies erleichtert den Einbau der Wasserleitungen erheblich. Und die G-Serie II kommt natürlich wie die Gen I auch mit einem doppeltem Keramik Kugellager. Neu ist die doppelte Kolbenringabdichtung auf beide Seiten.
Turbinenrad
Die neuen Abgasräder sind aus dem Hochleistungswerkstoff Mar-M gefertigt. Dieses Material hält Abgastemperaturen bis zu 1050°C locker stand. Auch hier wurde bei gleichen Raddimensionen 15-20% mehr Durchsatz gegenüber der GTX Turbolader.
Abgasgehäuse
Die Abgasgehäuse sind aus einer speziellen Edelstahllegierung gegossen welche ebenfalls bis zu 1050°C aushält.
Sollte dieser Turbolader bei uns nicht als lagernd markiert sein, kann es dennoch sein, dass wir die einzelnen Komponenten am Lager haben und den Turbolader für Sie zusammenstellen können. Bitte rufen Sie uns an oder schicken eine eMail um zu prüfen ob der Turbolader unter Umständen ab Lager lieferbar ist.
Ebenso können Sie anfragen ob alternativ kürzere Lieferzeiten als angegeben möglich sind, da dies häufig vom richtigen Zeitpunkt der Bestellung abhängt.
Individuelle Garrett Turbos
Dieser hier angebotene Turbolader kommt so direkt vom Hersteller. Bei Garrett Turboladern gibt es aber diverse Optionen Flanschbilder und Anschlüsse an die Gegebenheiten in Ihrem Fahrzeug anzupassen. Wir stellen Ihnen gern Garrett Turbolader mit diversen Abgasgehäusen und Verdichtergehäusen zusammen. Bitte kontaktieren Sie uns dafür per Telefon, eMail oder Kontaktformular
